+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Изменение зазора свечи зажигания при переходе на гбо

Login to Your Account. Chiptuning, scr, dpf, egr off. Показано с 1 по 22 из Тема: Зазор на свечах при работе на газу. Опции темы Версия для печати Подписаться на эту тему…. Serega taxerik Просмотр профиля Сообщения форума.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Свечи для газовых двигателей: что нужно учитывать при выборе

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Свечи зажигания для ГБО пропан- бутан или метан. Какие лучше?

Login to Your Account. Chiptuning, scr, dpf, egr off. Показано с 1 по 22 из Тема: Зазор на свечах при работе на газу. Опции темы Версия для печати Подписаться на эту тему…. Serega taxerik Просмотр профиля Сообщения форума. Зазор на свечах при работе на газу. Хотелось разобраться в этом вопросе, и особенно на влияние уменьшенного зазора в разумных пределах не менее 0.

При увеличении зазора увеличивается пробивное напряжежение и соответственно возрастает нагрузка на модуль а как влияет уменьшение зазора. При уменьшении зазора уменьшаетя время накопления что приводит к более раннему исскрообразованию а в моем случае это плюс машинка под газ не прошита и других методов кроме как выставить октан на 95 и уменьшить зазор, повлиять на УОЗ нет.

Но бытует мнение что при уменьшении зазора увеличивается время искрообразования что приводит на высоких оборотах к так называемой плазменной дуге, грубо говоря свеча более длительное время вырабатывает искру с меньшими перекурами и соответственно как это отражается на ресурсе модуля зажигания. Интерес к данному вопросу возник после умерьшения зазора до 0. Связаны ли эти моменты или случайное совпадение? Машинка Ланос 1.

Eduard Kiev Просмотр профиля Сообщения форума. Re: Зазор на свечах при работе на газу Меньше 0. Катушка умерла, так как кроме свечей у вас и вв провода "ушли" скорее всего. Обычно последовательность такая - свечи, провода, катушка. Re: Зазор на свечах при работе на газу. Сообщение от Eduard Kiev. Меньше 0. Re: Зазор на свечах при работе на газу Бывают и совпадения. Вчера безгазовый ланос приволокли на верёвке - просто заглохла во время движения - катушка.

Ланос прошить под газ или вариатор поставить - дешевле всех, рекомендую. Re: Зазор на свечах при работе на газу Не хочется пока курочить ЭБУ отколупывать блючип и впаивать флешку, как бы меня работа двигателя устраивала и без прошивки с зазором 0. Кстати модуль периодически то работает то нет, можно пол дня кататься и движок шепчет, потом ни с того ни с сего обрубает 2 и 3 цилиндр машину колбасит на двух цилиндрах минут 5 потом опять восстанавливается и шепчет, наверное пайка низковольтной части хреновая или от вибрации со временем отваливается проработала катушка чуть более 3 лет.

Но всетаки не хочется рисковать новой катушкой вот и хочется узнать мнение о зависимости зазора на долговечность модуля. Re: Зазор на свечах при работе на газу Меньше зазор - больше ток на вторичке. При нулевом зазоре - имеем КЗ на вторичке без учета проводов, но с учетом напряжения - хорошо это для катушки?

Это так - теория. Кто знает запас прочности? Меньше зазор - больше ток на вторичке. Re: Зазор на свечах при работе на газу Повышение токов вторички ведёт соответственно к большей нагрузке в первичке и управляющих ключах.

А на моторе и так горячо Опять же - кого на сколько хватит. Re: Зазор на свечах при работе на газу Одним словом нефиг бедной машине яйц. Делать двух режимку с нормальными УОЗ выставлять нормальный зазор на свечах и не морочить голову. Значит как показывает практика зазор 0. Который мог привести к выходу модуля зажигания. Кстати по поводу горячо или нет, на улице -3 летом ему и погорячее бывало. Юрий Геннадьевич Просмотр профиля Сообщения форума.

Re: Зазор на свечах при работе на газу Свечи могут иметь разный зазор и определяет это производитель свечей , по типу сердечника и изоляции. Внутри свечи может быть , а может нет - резистор. Разговор о зазоре не имеет смысла без конкретики , да и с нею мало чем поможет. Производителей много и типов свечей тоже.

Рекомендую те , что стояли с завода и на них добивайтесь оптимальной работы. Повышение токов вторички ведёт соответственно к большей нагрузке в первичке и управляющих ключах.

Alex66 Просмотр профиля Сообщения форума. Re: Зазор на свечах при работе на газу Толя. Где только закон Ома не работает - и там не работает и тут не работает.. То такое. Практически, конечно, маловероятно от 0. Согласен и с Alex и Генадьевичем по индивидуальному подходу. Добавлю к этому - был "пирожок", свечи новые вкручены хозяином, пропуски остались. На стенде - давление - свечи отрабатывают без проблем 1мм.

Пробиваю по вин коду - оказалось двигатель - заводской метан. Хозяин его успел выкинуть и поставить пропан. Меряю компрессию - Уехала с зазором на тех свечах 0. Как то так. Сообщение от Alex На любом современном авто не бывает проводов с нулевым сопротивлением, в основном нормальный провод внутри с углеволокном.

Так что даже при замкнутых электродах ничего с катушкой не произойдет. А вот при увеличении зазора возрастет пробивное напряжение и уменьшится длительность горения. Надежность катушки как раз прямо пропорциональна пробивному напряжению и будет меньше при увеличении зазора. А зазор в свече подбирается таким, чтобы соответствовала длительность горения и при этом было нормальное пробивное напряжение. Re: Зазор на свечах при работе на газу Есть профильные ресурсы.

Млаб и инжекторсервис. Разобрано все по косточкам касательно работы систем зажигания с теорией и практикой. Просто для работы требуется соответствующее оборудование. Без него никак. Проверка свечи под давлением это вообще ни о чем. Это не критерий. Свечи, которые предполагается использовать в газовом двигателя я тестирую при 15 бар. Остаются те, которые работают. Re: Зазор на свечах при работе на газу Компрессор износился - до ти еле-еле допрыгивал Так что в чем то была лотерея.

Re: Зазор на свечах при работе на газу Про оборудование это да, без него очень трудно, в перспективе планирую хотяб простенький disko кстати что скажете для себя, для дома подойдет? Два канала это конечно не МТ ПРО но для дома мне кжется с головой хватит плюс цена демократичная Немного мыслей в слух, получается на новой, качественной новая не всегда бывает качественной свече движок может и на зазоре 1,1 шептать а со временем износа приходится уменьшать зазор для ровной работы ДВС , что влечет за собой увеличенный раход топлива чем больше зазор тем лучше происходит воспламенение и ДВС работает с большим кпд.

Но это в большей степени касается бензина в моем случае, на газу зазор сам по себе просится 0. Значит на газу система зажигания менее требовательна к свечам зажигания и можно смело сказать что ресурс свечей возрастает? Ведь чем больше зазор тем быстрей выгорает центральный электрод. Welter Просмотр профиля Сообщения форума. Сообщение от Serega taxerik.

Re: Зазор на свечах при работе на газу Ставьте нормальные свечи и не будете лазить в зазоры. Re: Зазор на свечах при работе на газу Этот момент можно чуточку по подробнее, на данный момент имеем свечи и зазор на них 0. Увеличив зазор до 0. О чем это говорит?

То что в конкретно моем случае при работе на газу нужен зазор 0. Ведь работают же на 0. Понятное дело ставить диагноз удаленно без осцилок высокого это разговор ни о чем, но хочется понять принцип.

Re: Зазор на свечах при работе на газу У Вас либо изношенные свечи, либо другие проблемы. Всем огромное спасибо за дискуссию. Благодаря Вашей помощи и немного покурив другие форумы в вопросе можно ставить точку. Выводы следующие: Зазор 0. Каждая система индивидуальна. Судя по другим отзывам по ланосу, на газу выставляют от 0. Вернул зазор обратно на 0. Система на газу действительно более требовательна к свечам и зазору соответственно, на бензине зазору такого пристального внимания не уделял а тут несчастные 0.

Свечи зажигания — элементы, отвечающие ща возгорание топливной смеси в тепловых двигателях. Система зажигания в двигателях внутреннего сгорания, использует искровые свечи, воспламеняющие топливную смесь высоковольтным разрядом, создаваемым электродами свечи. Свеча зажигания размещается в головке блока цилиндров двигателя таким образом, что часть с электродами находится в камере сгорания, а хвостовая, на контактный стержень которой подается напряжение — вне двигателя.

Так что все больше владельцев автомобилей задумываются о переходе на газ. Теперь многих даже не смущает немаленькая стоимость газобаллонного оборудования. Но, не все знают, что при переходе на газ двигатель работает немного в других условиях, так что просто установкой ГБО дело не заканчивается. Да, многие водители не меняют свечи после того, как переводят автомобиль на газ, но зато потом сильно удивляются, почему расход топлива большой, да и ресурс свечей сильно уменьшился.

Свечи зажигания для газовых двигателей

Такой вариант позволяет извлечь максимальную выгоду, так как перевод бензинового автомобиля на более дешевый газ дает возможность существенно снизить расходы на топливо. Еще нужно добавить, что дизельные модели даже с учетом высокой экономичности стоят дороже бензиновых, а также не лишены ряда собственных проблем. Что касается электрокаров, такие авто пока еще остаются в меньшинстве. Получается, фактически единственной доступной альтернативой становится возможность переоборудовать машину под газ. Если точнее, речь идет о моторном масле для газовых двигателей , а также о свечах зажигания.

ГБО: как восстановить старые свечи или адаптировать новые для работы на газе

Казалось бы, свечи зажигания — это простые на вид металлокерамические автозапчасти не способные рассказать нам по своей работе ничего интересного. Но это не так, на самом деле свечи зажигания являются важнейшими элементами в двигателе внутреннего сгорания. Даже по внешнему виду свечи можно сделать заключение как о работе двигателя в целом, так и об отдельных его узлах. А это бывает не лишним перед покупкой новых автозапчастей. Поэтому еще раз хотелось бы подчеркнуть, если вас что-то не устраивает в работе двигателя, и вы решили сделать диагностику его работы по внешнему виду свечей зажигания, нужно проехать на изначально чистых свечах минимум километров , а лучше еще больше и только после этого делать какие-либо выводы.

Всем привет, интересует такой вопрос, довольно таки избитый, про зазор свечей зажигания под газ.

Свечи зажигания создают проблемы при работе двигателя с ГБО на газе по причине повышенного электрического сопротивления газо-воздушной смеси. Из-за этого ток высокого напряжения не может обеспечить искрообразование между электродами свечи. В результате происходит пробой искры между стальным корпусом свечи зажигания и ее высоковольтной клеммой, к которой подключается катушка зажигания. Происходит это по поверхности керамического изолятора свечи см. Именно этот параметр у свечей зажигания меняется увеличивается в ходе ее эксплуатации из-за электрохимической эрозии и высоких температур. Мы решили проверить, насколько этот способ актуален сегодня, когда существует множество высокотехнологичных свечей зажигания с иридиевыми и платиновыми электродами или же просто — многоэлектродные. Эксперимент состоял из двух этапов. На каждом этапе фиксировалось давление и контролировалось где происходит пробой свечи — в положенном межэлектродном пространстве или по керамическому изолятору. Эксперимент с изношенной свечой показал, что уменьшением межэлектродного зазора действительно можно добиться восстановления работоспособности свечи, которую требуют моторы, работающие на газе.

Свечи зажигания, или Газовые зажигалки

.

.

.

до 10%, неправильно выставленный зазор в свечах зажигания и перебои в их работе Проявление неисправности пропуски зажигания особенно при Для одинаковых типов свечей зажигания изменение теплового газа — функция автоматического перехода с газа на бензин, и обратно.

ОБЗОР СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

.

Свечи зажигания для газа: как выбрать и в чем отличия

.

.

.

.

.

Комментарии 4
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Леонид

    Обручальное кольцо, часы.кнопка y-be.

  2. Олимпий

    Александр Федоров очень интересный человек, был бы рад пообщаться в живую. Лайк за ваши видео, с нетерпением жду новых.

  3. Влас

    Ражать, это их природное предназначение. И не надо из этого делать трагедию или подвиг.

  4. trememac

    Интересно, но уши дороже. Дотерпел до половины. Сделайте что-нибудь со звуком.

© 2018-2019 pixel74.ru